21/03/2018

Ferrobaires: “Queremos dejar en claro que no sobran trabajadores sino que faltan trenes”

El jueves 15 la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario bonaerense (FERROBAIRES) quedó suprimida por el decreto 1100 firmado por María Eugenia Vidal y los trenes pasaron a la órbita del Estado Nacional. En un gran gesto de unidad, los trabajadores y trabajadoras ferroviarias despedidas fueron acompañadas por organizaciones sindicales docentes y políticas en la marcha que realizaron ese jueves en La Plata y que culminó en un acto en la Gobernación de Vidal para exigirle el pase a planta de 1.500 trabajadores hoy despedidos, así como también la recirculación de los ramales que conectan 104 pueblos del interior bonaerense. Por ANRed. Fotografías por Bernarda Ballesteros

El 22 de enero el Boletín Oficial publicaba algo temido por los trabajadores y trabajadoras de FERROBAIRES: María Eugenia Vidal había cumplido con su palabra y firmaba la disolución de la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario bonaerense aclarando que “la totalidad de los servicios que se encontraban funcionales, otrora operados por Ferrobaires, fueron revertidos a la órbita del Estado nacional, más específicamente a la Operadora Ferroviaria S.E”, y que “parte del personal que revistaba en Ferrobaires hoy lo hace en la mencionada Operadora”. Volver a línea automática
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La medida establecía “suprimir a partir del 15 de marzo de 2018 la Unidad Ejecutora del Programa Ferroviario Provincial” y “reasignarla a la jurisdicción del Ministerio de Economía”. El principal sindicato que nuclea a los trabajadores ferroviarios argentinos, la Unión Ferroviaria, no puso reproches al decreto. Sin embargo, mientras los telegramas de despidos llegan, los y las ferroviarias de Ferrobaires junto a la Comisión Nacional Salvemos al Tren y otras agrupaciones combativas ferroviarias y docentes marcharon por la Ciudad de La Plata a la Casa de Gobernación al grito de “Unidad de los trabajadores” para dejar en claro que no están dispuestos a bajar los brazos.

“Nos movilizamos hoy los trabajadores de Ferrobaires junto a otros trabajadores y otras agrupaciones combativas, los partidos del Frente de Izquierda (FIT) contra los 1500 despidos en el ferrocarril y los 104 pueblos que quedan a la deriva con los cierres de ramales” dijo Macarena Guzmán a ANRed. Ella es una de las trabajadoras de Ferrobaires a la que ya le llegó el telegrama de despido. “Nosotros lo que queremos dejar en claro es que faltan trenes, no es que sobran trabajadores, que están cerrando los ramales esa es la principal problemática y por eso nos despiden, nosotros nos dejan todo un sector afuera y la Nación absorve de forma tercerizada a aproximadamente 1100 trabajadores que van a mantener tres trenes únicamente y que hacen falta muchísimas más personas, los servicios y todos los que cerraron”.

Sobre el pedido de explicación a Dietrich presentado desde las bancas del FIT y el proyecto de ley contra el cierre de Ferrobaires para dar de baja el decreto de Vidal, Macerena apuntó que “obviamente tenemos una expectativa positiva porque todo lo que salga de la Legislatura y el Congreso es una gran ayuda pero nosotros pensamos que eso ni ninguna medida legal ni legislativa va a significar nada si nosotros no estamos en las calles visibilizándonos y ejerciendo presión sobre esas medidas. “En principio estar acá ya es un primer gran paso y confluir por primera vez con algunos sectores y ahora vamos a otra instancia de asamblea donde vamos a ver cómo continuamos, obviamente el ataque es muy muy grande así que también queremos estar a la altura, queremos responder contundentemente y bueno, estos son los primeros pasos para demostrar que Ferrobaires se resiste a los despidos y a los cierres de los ramales”.

“Unidad de los trabajadores”


Con el tránsito de la calle 6 cortado, se desarrolló el acto frente a la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires. Un acto extenso y con distintas banderas en alto ya que confluían muchas agrupaciones sindicales y de usuarios dispuestos a solidarizarse con la lucha de las y los ferroviarios de Ferrobaires y también compartir las propias.

La Lista Gris del Partido Obrero (PO) expresó que “por la continuidad de la lucha de ferrobaires planteamos que tiene que haber una asamblea abierta como la que votó esta movilización que de continuidad a esta lucha y ahí estaremos comprometidos los compañeros de la lista gris y de la corriente sindical clasista y el Partido Obrero (PO) a que esta lucha llegue a buen puerto y que logremos derrotar el juste de Vidal, que logremos con la movilización y exigencia a los diputados de la provincia que voten el proyecto de ley del Frente de Izquierda para que se derogue esa norma y que todos los compañeros sean trasladados a la Nación sin perder un solo derecho de los que tenían”.

Por su parte, desde la Lista Multicolor dijeron que “hoy también confluimos en La Plata y no es casualidad porque venimos a plantear el cierre de bachilleratos que está dejando a muchos compañeros en la calle sin laburo y sobretodo a muchos adultos sin directamente escuela. Por lo tanto desde ya apoyar la lucha del ferrocaril porque creemos que le da vida absoluta a todos los pueblos del interior y porque también es una garantía de un boleto económico para muchos estudiantes que se trasladan muchos kilómetros. Necesitamos ya iniciar plan de lucha a nivel nacional y necesitamos urgente un paro general que es lo único que nos va a unificar a todos los trabajadores”

El “Colo” Isasi de ATE Buenos Aires dijo: “Venimos a aportar todo lo que sea necesario a la lucha de los trabajadores y trabajadoras de Ferrobaires y nos acaban de anunciar que los bachilleratos de adultos no se cierran, el operativo del poder para meternos en la desesperanza puede combatirse, como en Fanazul que todavía estamos peleando, como cuando nos echaron compañeros en el estado nacional provincial y municipal. Lo que no nos mata nos fortalece y la única lucha que se pierde es la que se abandona, y como acá no abandona nadie entonces el ferrocarril van a volver a funcionar”.

Nicolás del Caño, diputado por el FIT expresó: “Hemos tenido la oportunidad de preguntarle al Ministrio Dietrich, de Transporte, en un plenario de comisiones sobre la situación de ustedes los y las trabajadores de ferrobaires y además que no contestó, la respuesta fue decir que como el ferrocarril era inseguro había que cerrarlo para evitar accidentes, esa fue la respuesta para miles de trabajadores, este gobierno es incapaz de garantizar el servicio a más de 100 pueblos de la Provincia de Buenos Aires y garantizar el trabajo a más de miles de trabajadores, solamente puede garantizar los negociados de los empresarios, por eso cierra el ferrocarril y despide a compañeros y compañeras, por eso hemos presentado proyectos para interpelarlo pero sabemos que depende de la movilización de los y las trabajadoras”

Juan Carlos Giordano, Diputado Nacional del FIT dijo “Hemos planteado en un proyecto de ley la reestatización de los ferrocarriles para que haya un solo sistema único nacional ferroviario controlado por los usuarios y trabajadores y esa es la salida de fondo por la que vamos a seguir luchando”…”La gobernadora hoy habla de transparencia cuando ha levantado ramales ferroviarios dejando 104 pueblos sin los trenes pero también han hecho un pacto, los ñoquis de ferrobaries que los hay son los primeros que pasaron a la Nación y los trabajadores que quieren defender el ferrocarril los despiden, es un pacto con los ñoquis del peronismo de Randazzo, de los que hicieron la campaña a Massa, quiero decir que la gobernadora hace un pacto con la falsa oposición patronal, y para dejar en la calle en los trabajadores”

Guillermo Kane, Legislador Provincial por el FIT habló en nombre del PO “esta gran tanda de despidos en todo el país, el más grande, 1300 despidos en una sola empresa significa un golpe a toda la provincia y ciudades, y en ese sentido presentamos en la Legislatura, elaborado junto a los trabajadores, el planteo de anulación del decreto de traspaso y de plantear las condiciones del traspaso a Nación que son todos los trabajadores adentro que siga funcionando el ferrocarril a todos los pueblos y que sea bajo la gestión de los trabajadores y usuarios para terminar con la historia de vaciamiento. Por eso nos opusimos en su momento a la ley ferroviaria a la que votaron juntos los kirchneristas y los del PRO, para armar el esquema de negocios que hoy quieren llevar adelante en las vías de Ferrobaires, que no van a estar vacías, no va a haber trasporte de pasajeros pero ahí van a estar llevando la carga de las mineras de las sojeras con inversiones privadas acordadas con el gobierno”

Desde la agrupación Naranja, movimiento de agrupaciones clasistas del PTS, un trabajador del Roca tomó la palabra: “Es bastante fuerte estar en esta movilización porque fui parte de un gran movimiento que llevó al pase a planta de más de 1500 trabajadores en el 2010 donde la dirección sindical traidora que hoy sigue en la mano de Sasia mataron a Mariano Ferreira, y hoy nos encontramos que en Constitución nos han tapado el mural que teníamos puesto donde recordábamos al compañero Mariano Ferreyra así que los próximos días vamos a hacer un acto que va a ser la segunda vez porque en 2012 ya habíamos sufrido el ataque, eso no lo podemos dejar pasar, ni eso ni los despidos en Ferrobaires ni en el Roca ni en ningún ferrocarril, como ferroviarios tenemos una tradición de lucha que tenemos que sostener. Como decía la compañera macarena, preparemos bien las próximas asambleas y hagamos conocer lo que están haciendo, y así como fue en la década del 90 tenemos que luchar por la reapertura”.

La Comisión Nacional Salvemos al Tren también estuvo presente: “Nos sumamos al acto para decir no al cierre de ferrobaires, el pase a planta permanente de los 1500 compañeros y compañeras a Nación para que ese presupuesto sea volcado a los ferrocarriles, porque ¿de dónde sale esa plata? Puede salir de esa obra faraónica y corrupta que es el soterramiento del Sarmiento que no tiene fin de obra y que data de 25 mil millones de dolares y que lo va a pagar el tren argentino. Decimos que esa plata sea volcada a los ferrocarriles no solo de la Provincia de Buenos Aires sino de las 20 capitales que hoy unifican la República Argentina donde hoy hay casi 110 pueblos aislados donde quedan casi 800 mil usuarios aislados. Le decimos a la señora gobernadora María Eugenia Vidal que derogue este maldito decreto 1100 como también lo hemos demostrado los usuarios cuando logramos derogar ese decreto 652, esto es más de la misma porquería que quieren hacer, donde 30000 millones sobramos. Por eso, si luchamos, si nos unificamos, si masificamos esta lucha con todos los pueblos donde se están levantado diciéndole no a este decreto porque ven la depresión de sus economías regionales, porque la única forma que vamos a tener es reestatizando los ferrocarriles bajo gestión y control de los trabajadores ferroviarios, donde hoy desde el Sarmiento nos están demostrando un camino y habrá que seguirlo, por eso la otra pata que son los usuarios se tienen que hacer presente en estas movilizaciones”

Del MST en Izquierda al Frente, la agrupación nacional clasista antiburocrática ANCLA, expresaron que “venimos en una lucha encarnizada contra el cierre de escuelas, han cerrado cursos de primaria, el intento de cierre de la modalidad de adultos que esto ha sido una victoria parcial no tenemos que dormirnos en los laureles porque de verdad no hay que confiar un tantito así en el gobierno, porque cerrar el tren y las escuelas es ir a un país para pobres y un pequeñito país para ricos, por eso hay tener en cuenta la unidad de los trabajadores, un programa que es lo que levantamos en el encuentro del Posadas y en el 8M”


Castro Eduardo del Monafe, Movimiento Nacional ferroviario, dijo: “Recuerdo en el año 93 cuando cerraron los ferrocarriles de todo el país nos mandaron a casa a esperar los telegramas y fue un 15 de marzo nos llegaron. Hoy por segunda vez tengo que estar soportando esta situación y queremos repudiar al gobierno provincial y nacional porque parte esto de su incapacidad para gobernar, del ministro Dietrich que dijo en un momento que el eje central iba a estar puesto en los camiones, por eso realmente nos solidarizamos para que sean reincorporamos los 1500 trabajadores, para que sean reestatizados y los 104 pueblos recuperen el ferrocarril vuelva y vaya a 20 capitales provinciales”.

Desde la organización Barrios de Pie dijeron que: “Entendemos un solo momento de prioridad en esta etapa, para nosotros no hay duda que estamos viviendo una noche oscura similar a la de los 90, y ese tiene que ser el elemento principal que nos una acá como en todas las luchas, acá dentro y en la Rosada y en todas estos ministerios están los CEOS que quieren achicar el Estado, muchos de nuestros compañeros no son parte del cuerpo de trabajadores formales de la economía de este país, Volver a línea automática
pero sin embargo hemos aprendido una cosa, la única forma de conquistar nuestros derechos es estando en la calle y la primer responsabilidad es la unidad en la acción y en la lucha para que esta noche larga se acabe por una vez por todas en nuestro país”

María González de la Dirección Nacional de la CCC dijo: “Soy de la zona oeste que tuvimos que ver lo de la masacre de once por lo cual luchamos mucho por el pedido de justicia porque los que son responsables de eso todavía siguen libres, no tienen sentencia firme, y estamos siempre con los compañeros de la bordó, ferroviarios del oeste, y como se dijo, plata hay, que le saquen al soterramiento del Sarmiento, y no dan pérdida, no es así porque trasladan a los trabajadores a los que estudian a los que quieren un país mejor los que dan ganancias que luego se apropian los hijos de puta que nos gobiernan por eso compañeros vamos a defender los ferrocarriles la salud y la educación que es del pueblo porque no nos van a derrotar, lo que es del pueblo es para el pueblo”

Hugo Mengascini de la Asamblea del Barrio la Estación de Tandil expresó que “viajamos hasta acá para decirles que Vidal mintió tres veces alevosamente, la primera lo hizo en el gimnasio Independiente de Tandil antes de la elecciones cuando una señora en el gimnasio colmado preguntó por los trenes y la gobernadora dijo que sí, que el tren iba a volver, ese mismo día le mintió al Intendente de la UCR, y que con la presión ciudadana que existe en Tandil, ya llevamos 16 mil firmas, y vamos por muchas más. La marcha que hicimos el primero de marzo en Tandil fue multitudinaria y mucha gente que votó a la señora estuvo ahí porque está ultra decepcionada, tiene la cara como una vigornia, hace porquito fue el Intendente con concejales de todos los tintes políticos al ministerio de transporte a llevar las firmas nuestras, y en esa reunión fría, porque ellos son así, son los nietos de los que implementaron el Plan Larkin, los que empezaron como lo que nosotros llamamos el ferrocidio y lo profundizaron en la última dictadura militar, nos dijeron que tenemos que esperar hasta el año 2025 para comenzar con una inversión en lo que es el trayecto Tandil-Las flores porque hay algunos problemas, pero aún se puede circular porque los trabajadores de Ferrosur el tren de carga funciona y nos dicen que sí, esas obras finalizarían en el 2031 pero destinadas al tren de carga, a una concesión que se otorgó a Ferrosur Roca en el año 92, pero el tren de pasajeros no, minga, por eso estamos acá de plantear algo masivo y nacional”

Para cerrar el acto contra los 1500 despidos en Ferrobaires, Alfredo Forlano de la Bordó Nacional de Ferrobaires, expresó: “ante todo agradecerle a las organizaciones sociales que vinieron, explicarles que ya vinieron los telegramas de despidos que ya veníamos advirtiendo, que como dijo la compañera de trabajo de 39 años que quedó en la calle y en su lugar quedaron los políticos, los ñoquis, que cualquier momento nos llegan a todos, es reflexionar sobre lo que ya dijeron compañeros de todos los ramales, pero la lucha comienza ahora porque cada despido que hubo y cada gente que está tomando nuestro puesto de trabajo son los puestos políticos son la gente que dijo Hugo Testa, dirigente de la Bordo Nacional Del Roca, son gente que le hizo la campaña a Massa y a Randazzo, que es la de Unión Ferroviaria, es una lucha muy dura porque estamos peleando contra esa gente que son cómplices, todos los dirigentes traidores de La Verde que tenemos y para no extenderme más porque sabemos que quieren vaciar el ferrocarril y el país con todo el litio y hierro, es muy importante que cada ferroviario que están despidiendo salgamos a la calle a decir la verdad, porque la señora gobernadora hizo el pacto con Duhalde, cerró la empresa Ferrobaires con el consentimiento de él, que era la caja política con la que hacían todas las campañas políticas de De Narváez, de Scioli de toda esa gente del PJ. Hay que sacarlo a Sasia y que se entere todo el país la vergüenza que son”.




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